Gecsotor™ «Силовая система Гексотор»

В наше время трудно найти человека, живущего в полном информационном вакууме. Информация доходит до нас тем или иным путём: через телевидение, газеты, радио, интернет, из уст в уста, наконец. И наверняка многие видели, слышали или читали о той или иной техногенной катастрофе.

Не смотря на стремительное развитие современных технологий, систем сигнализации и обеспечения безопасности, корабли продолжают сталкиваться на водной глади, субмарины идут ко дну, авиалайнеры падают, самолёты разбиваются, поезда сходят с рельсов, автомобили теряют управление и переворачиваются. Эти факты, увы, отрицать нельзя.

Бесспорно, что в ответе за большинство подобных трагедий – человек, или так называемый «человеческий фактор», но здесь есть одно «но»! Дело в том, что одними из важных отрицательных моментов в технических устройствах являются инерция и масса. Некоторых катастроф можно было избежать, будь в руках человека инструмент, который позволил бы ускорить процесс предотвращения аварии, например, быстро остановить корабль или изменить его траекторию так, чтобы избежать столкновения.

Представьте, что вместо того, чтобы протаранить мост, пирс или борт другого судна, можно было бы ускорить как минимум в три раза разворот или смену курса корабля, и, тем самым, либо совсем избежать столкновения, либо свести степень разрушения к минимуму. Особенно это касается океанских трансатлантических лайнеров – городов на воде – перевозящих самый ценный в мире груз – человеческие жизни!

****

Теперь такой инструмент есть!

Совместными усилиями московских и берлинских конструкторов была разработана уникальная система «Гексотор», направленная на повышение устойчивости тяжёлых объектов с большой инерционной массой, которая уже наделала немало шума в мировом техническом сообществе.

Какие преимущества даёт система «Гексотор»?

- Принципиально иная система управления объектом.

- Возможность встраивания не только в крупные объекты и механизмы, но и в более мелкие, например, мотоциклы.

- Возможность легкой модернизации старого парка транспортных средств, например, воздушных судов, и повышение безопасности эксплуатации подобных объектов.

Для автомобильного транспорта:

- повышение курсовой устойчивости грузовых и легковых автомобилей;
- чёткое управление транспортом в поворотах;
- исключение переворачивания и заноса на обледенелой дороге;

Для водного и подводного транспорта:

- уменьшение крена и «болтанки» во время волнений и штормов;
- невозможность опрокидывания;
- ускорение в несколько раз маневренности в аварийных условиях;
- маневрирование в портах без участия буксиров.

 

Для воздушного транспорта:

- это возможность повышения безопасности полётов в сложных климатических условиях;
- увеличение устойчивости при взлёте и посадке и уменьшение турбулентности;
- уменьшение дистанции и протяжённости взлётно-посадочной полосы;
- исключение риска внезапного переворота не зависимо от погодных факторов;
- повышение устойчивости и компенсирование момента сил при кабрировании, перекосах и других аварийных ситуациях.

Кроме того, система «Гексотор» даёт возможность изменения траектории движения без использования руля, элеронов, двигателей с изменяющимся вектором тяги и прекрасно работает в условиях гиперзвукового полёта.

- Существенное повышение надёжности летательных аппаратов с вертикальным взлётом: конвертопланов, вертолётов, коптеров.
- Внедрение системы «Гексотор» в беспилотные летательные аппараты позволит на их основе создавать принципиально новые устройства, способные выдерживать фантастические нагрузки и ускорения при мгновенном изменении вектора движения.

 

Широкие перспективы открываются в космической отрасли:

- оптимизация положения спутников на геостационарной орбите;
- повышение маневренности орбитальных станций;
- ракетоносители, где система «Гексотор» сможет дать чёткое управление объектом при прохождении плотных слоёв атмосферы;
- фиксация объекта в любом направлении, например, для стыковки;
- придание движению космического мусора нужного направления с целью сжигания его в атмосфере;
- управление и стабилизация посадки отработанных ступеней или многоразовых ракетоносителей без использования реактивного топлива.

Изобретение основано на взаимодействии между силовыми установками и корпусом аппарата за счёт накопления, сохранения и последующего использования кинетической энергии парных супермаховиков в совокупности с известным эффектом гироскопа. При этом сам аппарат выступает в роли рычага, дающего возможность выполнять требуемые действия: поворачивать, фиксировать или компенсировать момент сил, без жесткой привязки к пространственной системе координат или среде, в которой находится объект.

Система «Гексотор» открывает перспективы в изменении концепций при проектировании и производстве новых летательных аппаратов, автотранспортных средств, морских и космических судов. Высокие критерии надёжности и безопасности системы «Гексотор», позволят заметно снизить число аварийных ситуаций и спасти тысячи человеческих жизней!

Автор Вадим Захаров 

© 2 0 1 8 G e c s o t o r ™ M o s c o w . R u s s i a