У революционного изобретения европейских инженеров есть все, что нужно, чтобы не только изменить правила игры в авиастроении и освоении космоса, но и вывести науку о воздушной навигации на совершенно новый уровень. Мы уже рассчитали успех внедрения системы Gecsotor на легкие и грузовые автомобили, водный транспорт и подводные лодки. Расчетные цифры действительно впечатляют. Более того, внедрение этой интеллектуальной системы в грузовых и пассажирских самолетах дает преимущества, по меньшей мере, равные тем, которые применяются для наземного и водного транспорта.

Среди звезд

Принцип действия Gecsotor основан на управлении положением объекта в космосе путем накопления и последующего использования кинетической энергии, генерируемой сцепленными маховиками или силовыми системами в сочетании с гироскопическим воздействием. Между тем, сама система действует как рычаг, который позволяет выполнять необходимые действия: вращение, блокировка положения и компенсация крутящего момента независимо от условий окружающей среды и используемой системы координат. Это открывает действительно невероятные горизонты для космических кораблей, которые раньше были недостижимы. Среди них стоит выделить следующие аспекты:

- Лучшее управление ракетой-носителем при проникновении в плотные слои атмосферы;

- ускорение космического корабля на околосолнечной орбите под углом к ​​солнечному ветру (это относится к космическим кораблям с движением солнечного паруса);

- Положение блокировки и вращения тяжелых предметов в любом направлении в определенное время; например, во время сцепления;

- Возможность точной настройки направления движения при приближении к другому космическому кораблю;

- предоставление космическому мусору нужного направления движения для того, чтобы сжечь его в атмосфере;

- посадка многоразовых ракет-носителей без использования ракетного топлива.

Воздушная навигация

Gecsotor предлагает огромный потенциал для безопасности грузовых и пассажирских самолетов. Инновационная система позволяет безопасно и надежно управлять различными летательными аппаратами, включая самолеты-невидимки. С этой системой связанный двигатель-генератор мог работать без подачи питания во время чрезвычайной ситуации.

Система может эффективно использоваться во всех видах летательных аппаратов, даже на самолетах с вертикальным взлетом, включая конвертопланы и вертолеты. Система также меняет правила игры в области беспилотных летательных аппаратов, где искусственный интеллект соответствует модульному подходу к конструированию самолетов. Среди многих других очевидных преимуществ стоит упомянуть следующие аспекты:

- улучшение качества полета за счет оптимизации аэродинамических характеристик самолета;

- возможность приземления и взлета с более коротких взлетно-посадочных полос;

- Повышенная стабильность и компенсация крутящего момента при подъеме носа, наклоне и других аварийных ситуациях.

- Возможность изменения траектории движения автомобиля без использования рулевого колеса, элеронов или двигателей с регулируемым вектором тяги;

- система делает невозможным переворот при любых погодных условиях;

- Полное управление движением во время гиперзвукового полета и других условиях, связанных с изменением аэродинамики.

Эти и многие другие функции безопасности значительно сократят количество аварий и приведут к смене парадигмы в авиационной промышленности. Это привело бы к серьезной экономии средств, поэтому неудивительно, что Gecsotor привлекает интерес многих иностранных инвесторов. Нет сомнений в том, что внедрение системы вскоре станет предметом общегосударственного значения. Применение изобретения в аэрокосмической сфере спасет тысячи жизней, а также принесет существенный доход компаниям и национальным бюджетам многих ведущих стран мира.

Источник thejapannews.net